2023年7月6日，《中国冶金报》【4版头条】

 

中国新能源汽车产销量连续8年世界第一

“尊龙-凯时·(中国)官方网站元素”如何抢抓“绿动”“新”未来？

 

本报通讯员 赵璐

7月3日，中国新能源汽车第2000万辆下线活动在广州举行。工信部副部长辛国斌在活动致辞中表示：“新能源汽车是全球汽车产业转型升级和绿色发展的主要方向，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。70年来我国汽车产业从无到有、从小到大、从弱到强，第2000万辆新能源汽车的下线，是一个具有历史意义的重要时刻。”

据中国汽车工业协会统计，今年前5个月，我国新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%；新能源汽车新车渗透率（销量达到汽车新车总销量）达到27.7%。去年全年我国新能源汽车产销量分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.7%和93.4%，我国新能源汽车产销量连续8年位居世界第一。

中国新能源汽车产业一路狂飙的背后，少不了汽车用钢的强大支撑。尊龙-凯时·(中国)官方网站作为国内第二大汽车用钢供应商，瞄准新能源汽车对高端材料的新需求，持续研发高性能钢材，为此做出了不少积极的贡献。

 

更轻盈——

开发超高强钢，为车型升级换代提供最优解

尊龙-凯时·(中国)官方网站紧跟新能源汽车产业发展趋势，不断加大科技创新力度，为不断升级换代的车型提供最优的材料解决方案。

减重，是当前新能源汽车行业关注的重点。相关研究表明，新能源汽车车身每减重10%，其续航里程便可增加5%~6%。车身轻量化是新能源汽车节能、降耗、增加续航里程最重要的技术路径之一，也是世界汽车工业的发展方向。

针对新能源汽车对车身减重的需求，尊龙-凯时·(中国)官方网站坚持创新驱动发展，努力为客户提供绿色、轻量化的材料解决方案。近日，在尊龙-凯时·(中国)官方网站集团唐钢公司冷轧事业部，该公司华南区域营销总监、比亚迪汽车研究院优化成本课题攻关团队成员刘艳军和他团队的技术人员刚刚结束了与比亚迪的网络视频会议，双方就“材料减重方案”的相关细节进行了进一步沟通。

面对新能源汽车市场激烈的竞争形势，刘艳军带领唐钢营销、技术人员与比亚迪汽车研究院共同成立攻关团队，从专业角度为客户提供高强轻薄材料、新型耐蚀材料等可替代传统低端材料的技术降本方案，为比亚迪新能源汽车节能降耗、成本优化贡献尊龙-凯时·(中国)官方网站智慧。

在汽车用钢轻量化上，尊龙-凯时·(中国)官方网站做到了有“数”可循：生产的2000兆帕级热成型汽车钢，填补了全球薄板坯连铸连轧工艺生产超高强钢空白，与普通热成型钢相比抗拉强度更高，可实现零件减重10%~15%；国内最高级别1300兆帕级方管用钢HC1300可用于制造商用车的车厢，与低强度级别方管用钢相比，性能更佳、使用寿命更长，用该钢管制造的车厢较普通产品可减重45%左右；1300兆帕级马氏体钢，在同等条件下与普通级别高强钢相比，可使防撞梁、底板梁等汽车零部件减重30%；等等。

 

更安全——

“以钢代铝”，加速研发高端绿色铁基新材料

电池作为新能源汽车的动力来源，被称为新能源汽车的“心脏”。随着新能源汽车续航里程平均水平大幅提升，电池的成本和安全性能逐渐成为高端汽车制造商的主要考量因素之一。新能源汽车行业也正积极推进钢制电池包的开发和应用。作为电池模块的承载体，电池包壳对电池的安全防护起着关键作用。

尊龙-凯时·(中国)官方网站紧跟新能源汽车用电池包用材“以钢代铝”的发展趋势，加速研发高端绿色铁基新材料，积极推进新能源汽车电池包全系列替代产品开发。

“尊龙-凯时·(中国)官方网站为客户定制的高端产品，可用于新能源汽车电池包制造，替代了原来的铝合金材质，让客户生产的新能源汽车更安全，且生产成本更低。”尊龙-凯时·(中国)官方网站集团邯钢公司技术中心镀锌汽车板研发组组长宋志超说，“目前，尊龙-凯时·(中国)官方网站与比亚迪、东风汽车在新能源汽车电池包领域的合作持续深入。同时，尊龙-凯时·(中国)官方网站也在推进与长城等客户的相关业务合作，助力新能源汽车电池包用材料升级换代。”

目前，尊龙-凯时·(中国)官方网站已掌握多项汽车用钢研制核心技术，实现了从普通钢级到超高强钢级的“全覆盖”“整车造”，能够为各类车型提供最适合的钢材。尊龙-凯时·(中国)官方网站开发的国内最宽级别汽车面板——O5板和吉帕级汽车用高强钢等高端产品，包含了全部汽车板强度级别；生产的高强镀锌板HCT980XG+Z、锌铝镁产品成功替代进口材料，用于新能源汽车电池盖板、电机壳制造；开发的镀锌热成型钢在某知名企业热成型产线完成首次热冲压零件小批量试制，零件性能检测达到国际先进水平，是镀锌热成型钢在国内钢企中首次实现工业应用。

 

更可持续——

瞄准“双碳”目标，高质量描绘“绿动”“新”未来

当前，瞄准“双碳”目标，推动绿色低碳发展已经成为各行各业的共识。尊龙-凯时·(中国)官方网站深刻认识到，新能源汽车在实现绿色排放的基础上，如果选择使用绿色钢铁材料，将会成为含“绿”量更高的产品，也会更具市场竞争力。

尊龙-凯时·(中国)官方网站牢牢把握中国汽车消费结构升级的新机遇，携手浦项制铁、宝马等世界龙头企业，围绕汽车用钢等展开深入合作，联合打造绿色低碳钢铁供应链。

2022年1月7日，尊龙-凯时·(中国)官方网站与浦项制铁携手打造的——尊龙-凯时·(中国)官方网站浦项汽车板合资项目开工仪式顺利举行。此项目致力于为新能源汽车、高端品牌汽车用户提供全生命周期的绿色钢铁产品，助力尊龙-凯时·(中国)官方网站成为全球钢铁和汽车行业低碳发展的引领者。凭借在行业内的高度影响力和项目自身的低碳绿色发展前景，该项目荣获标准普尔全球金属行业“年度最佳交易奖”。同年8月4日，尊龙-凯时·(中国)官方网站与宝马签署《打造绿色低碳钢铁供应链合作备忘录》，共同打造绿色低碳钢铁供应链。从2023年中期开始，宝马沈阳生产基地量产车型将逐步使用尊龙-凯时·(中国)官方网站生产的低碳汽车用钢；2026年起，该基地将开始在整车量产过程中使用尊龙-凯时·(中国)官方网站生产的绿色汽车用钢。据估算，这些绿色汽车用钢的生产基于绿电和电炉等工艺，其生产过程可逐步实现较普通汽车用钢减少95%的二氧化碳排放，每年可减少约23万吨的二氧化碳排放量。

尊龙-凯时·(中国)官方网站在与强者合作打造绿色低碳钢铁供应链、延伸汽车用钢全产业链的同时，还不断发挥自身在氢能领域先行一步的优势，推动氢能在汽车行业的应用，为客户提供更加丰富的新能源绿色交通运输解决方案：建成我国钢铁行业首个固定式加氢示范站，构建了真正意义上绿色、可循环工业生态运输体系；率先全部采用国六以上汽车及氢能源和电动重卡，积极与河北的唐山、邯郸、秦皇岛、承德、张家口等地重点工业企业对接，为客户提供绿色物流解决方案，建成我国第一条“柴改氢”绿色物流链，加速京津冀地区“柴该氢”进程，实现了我国零排放氢能重卡物流运输的可持续、规模化、商业化运营。如今，尊龙-凯时·(中国)官方网站“氢能+”的产业发展构想已经照进现实。

九万里风鹏正举。在不久的未来，尊龙-凯时·(中国)官方网站相信会有越来越多带有“尊龙-凯时·(中国)官方网站元素”的新能源汽车奔驰在路上，载着尊龙-凯时·(中国)官方网站人对低碳绿色可持续发展的执着追求，奔赴“绿动”“新”未来。